Największy polski przewoźnik pasażerski, Polregio, rusza z dużymi zakupami na rynku taborowym. Spółka oficjalnie ogłosiła przetarg na pozyskanie 23 używanych spalinowych zespołów trakcyjnych (SZT). Nowe-stare pojazdy mają realnie wzmocnić ofertę przewozową w aż ośmiu regionach naszego kraju, poprawiając komfort codziennych podróży tysięcy Polaków.
Jakich pociągów szuka przewoźnik? Poznaj specyfikację
Ogłoszone przez spółkę postępowanie przetargowe precyzyjnie określa wymagania stawiane przyszłemu dostawcy. Polregio celuje w pojazdy dwu- lub trójczłonowe, które posiadają system trakcji wielokrotnej. Oznacza to, że w godzinach szczytu przewoźnik będzie mógł bez problemu łączyć ze sobą co najmniej dwie jednostki, aby obsłużyć większą liczbę podróżnych.
Kluczowe parametry techniczne i użytkowe zamawianych pojazdów:
- Pojemność: Każdy skład musi pomieścić minimum 200 pasażerów, gwarantując co najmniej 120 miejsc siedzących.
- Prędkość: Pociągi mają rozwijać prędkość eksploatacyjną na poziomie minimum 120 km/h.
- Komfort i udogodnienia: Standardem ma być wydajna klimatyzacja, nowoczesny monitoring oraz przestronne półki bagażowe nad fotelami.
- Dla cyklistów: W każdym pojeździe przewidziano dedykowane miejsca na transport co najmniej 4 rowerów.
- Dostępność: Konstrukcja pociągów musi być w pełni przystosowana do obsługi osób z ograniczoną sprawnością ruchową oraz z niepełnosprawnościami.
Co ważne, wybrany w przetargu podmiot nie tylko dostarczy tabor, ale będzie również odpowiedzialny za przeprowadzenie kompleksowych przeglądów technicznych, niezbędnych napraw oraz tzw. prac polonizacyjnych, czyli dostosowania systemów i oznaczeń pojazdów do przepisów obowiązujących na sieci PKP PLK.
Błyskawiczne tempo i opcja rozszerzenia umowy
Polregio zależy na czasie. Zgodnie z założeniami, każda z zakontraktowanych jednostek powinna trafić do przewoźnika w ciągu zaledwie 6 miesięcy od momentu sygnowania umowy. Kontrakt zakłada również tzw. prawo opcji – jeśli spółka zdecyduje się na dokupienie kolejnych składów, czas na ich dostarczenie będzie liczony od momentu aktywacji tego zapisu.
Podmioty zainteresowane realizacją tego zamówienia mają czas na składanie swoich ofert do 24 sierpnia.
Gdzie trafią nowe składy? Na liście aż 8 województw
Nowy tabor spalinowy ma wspomóc obsługę tras o charakterze regionalnym, zwłaszcza tam, gdzie linie kolejowe nie zostały jeszcze zelektryfikowane. Polregio planuje skierować zakupione pojazdy do obsługi połączeń w następujących województwach:
- Wielkopolskim
- Pomorskim
- Lubuskim
- Lubelskim
- Podkarpackim
- Podlaskim
- Świętokrzyskim
- Warmińsko-mazurskim
Kim jest gigant regionalnych torów?
Polregio to niekwestionowany lider pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce, kontrolujący około 25 procent całego rynku. Każdego dnia spółka wypuszcza na tory ponad 2000 pociągów w dni powszednie oraz przeszło 1450 w weekendy.
Większościowy pakiet udziałów w przedsiębiorstwie (50 procent plus jeden udział) należy do Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP), natomiast pozostała część jest w rękach samorządów poszczególnych województw. To właśnie na ich zlecenie przewoźnik realizuje codzienną misję publicznego transportu zbiorowego.
